隨著科學技術的飛速發展，汽車上的散熱風扇也在飛速發展。因此解決這個問題很重要，要合理地選擇和正確地使用。
為了避免汽車發動過熱,燃燒四周的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。汽車冷卻系統由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平外形，散熱片帶波紋狀，正視散熱性能，安裝標的方針垂直于空氣勾當的標的方針，盡可能做到風阻要小，冷卻效率要高。
冷卻液在散熱器芯內，空氣在散熱器芯外經過過程。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則由于受冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
散熱器是冷卻系統的主要部分，目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度。散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側）。散熱器兼作儲水及散熱作用，在汽車散熱器蓋上設有空氣蒸氣閥，并有一個公共的氣孔與大氣相通。當水溫升高時，汽車散熱器內的冷卻水膨脹和產生水蒸氣壓力升高，蒸氣閥被打凋謝氣；當水溫降落時，壓力降落，空氣閥翻開，外界空氣會從這個公共的氣孔進入散熱器內，從而保證散熱器內壓力不變。
